1s텔레그램popkonDB}~해선디비상담➡️ㄱ ■트럼프 100일···관세 대응' 나선 국내 산업계값싼 중국산 주문하던 글로벌선사韓 조선으로 발길 돌려 수주 확대현대차·포스코, 제철소 공동 구축전자, 관망 속 북미 생산량 확대HD현대중공업 울산 조선소 전경. 사진 제공=HD현대중공업[서울경제] 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 석 달 남짓 기간 동안 국내 산업계는 ‘위기 속 기회’를 잡기 위해 분주한 시간을 보냈다. 미국이 중국의 해상 굴기를 저지하기 위해 먼저 우리에게 협력을 요청한 조선 업계는 글로벌 수주전에 공격적으로 뛰어들며 기회를 엿보고 있다. 반면 관세 폭탄을 가장 먼저 맞은 자동차·철강은 미국 현지 생산능력 확대를 서두르고 있다. 전자 업계는 오락가락한 관세정책 탓에 모든 결정을 뒤로 미룬 채 지켜만 보고 있다.27일 업계에 따르면 미국의 대중 견제에 그간 값싼 중국산 선박을 주문하던 글로벌 선사들이 잇따라 한국 조선사로 발길을 돌리고 있다. 국내 조선 3사인 HD한국조선해양(009540)·한화오션(042660)·삼성중공업(010140) 등이 올해 해외 선사로부터 신규 수주한 컨테이너선 규모는 6조 원을 돌파했으며 현재 수주가 유력한 프로젝트 역시 7조 원 규모에 육박한다. 앞서 미 무역대표부(USTR)는 10월 14일부터 중국 업체가 소유·운영하는 선박에 톤당 50달러(약 7만 원)의 입항 수수료를 부과한다고 밝혔다. 아울러 외국 기업이라도 중국산 선박을 운항하면 톤당 18달러 혹은 컨테이너당 120달러를 지불해야 한다.국내 조선 업계는 동맹국에 열리고 있는 미 조선 시장 진출을 위한 움직임에도 박차를 가하고 있다. 한화그룹은 미 군함 건조와 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업 등을 수행하기 위해 필라델피아 필리조선소에 대한 시설인증보안(FCL) 인증 작업을 벌이고 있다. HD현대중공업(329180)은 미 최대 방산 조선사 헌팅턴잉걸스와 함정 동맹을 맺고 인공지능(AI) 방산 업체 안두릴인더스트리와는 무인수상정(USV) 개발 협력에 나서는 등 현지 업체와의 관계 구축에 공을 들이고 있다.국내 자동차·철강 업계 1위 현대자동차그룹과 포스코그룹은 미 고율 관세 파고를 넘기 위해 동맹 관계를 전격 구축했다. 포스코는 현대차(005380)그룹