배접지를 올리고 마른 붓으로 잘 펴준 다음, 가장자리 5 ~ 6cm 폭의 위치에배접풀을다시 한번 더 바릅니다.이 작품의사이즈는 가로 33.3 cm/ 세로 19 cm랍니다.작품지와 배접지를 한꺼번에 뒤집어서 판넬 위에 얹은 후, 가장자리를 만두 접듯이 붙여줍니다.스마트스토어를 통해 주문해 주실 때 배송비가 포함되었었기에 이 배송비를 현금으로 다시 돌려 드렸습니다.[사각체]로 '감사합니다'라는 문구와 함께요.배접 과정 6. 건조하기일송회에서[도안글씨잡화점]을 통해배접 캘리그라피 액자를 주문해 주셨습니다.책을 읽어야 하는 이유는 사실 너무나도 많습니다. 하지만 실천하기란 늘 쉽지가 않은 게 현실이지요.작품 주문은 아래 링크에서 가능하십니다.배접 작업 후에, 그늘에서 잘 건조시켰습니다. 저는 주로 전날 저녁에 작업을 하고 다음날이 되면 작품이 아주 만족스럽게 잘 말라 있답니다.천 권의 책을 읽은 자는아마존 창업자 제프 베이조스가 전기차 전기차 시장에 뛰어든 가운데 'K-배터리'가 미국 완성차 업체들의 핵심 부품사로 자리매김하는 모습입니다.오늘(27일) 관련 업계에 따르면 최근 신차를 공개한 미국 유망 전기차 스타트업 '슬레이트'(Slate)는 베이조스가 프리미엄 전략을 앞세운 리비안에 이어 두 번째로 투자한 전기차 기업입니다.슬레이트의 신차는 합리적인 가격과 다양한 커스터마이징 기능을 내세워 보다 폭넓은 소비층을 겨냥한 것이 특징입니다. 사명이 '테슬라(Tesla)의 철자를 재배열한 것 아니냐(애너그램)'는 해석이 나올 정도로 현지에서는 슬레이트가 테슬라를 겨냥한 '베이조스의 승부수'라는 평가가 나옵니다.슬레이트의 신차에는 SK온의 하이니켈 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리가 탑재됩니다. 공급 계약 규모는 약 4조원 수준인 것으로 알려졌습니다. 업계에서는 슬레이트가 미국 현지 생산 역량과 테슬라 공급망 등을 고려해 전략적으로 배터리 공급사를 선택한 것으로 보고 있습니다. SK온은 2019년부터 미국에 선제적 투자를 단행하며 배터리 생산 체계 구축에 나섰고, 현재 가동 중인 조지아주 자체 공장을 비롯해 포드, 현대차그룹 등과 합작 공장도 건설 중입니다.미국 내에서 배터리를 양산 중인 비(非)중국계 업체 가운데 테슬라에 배터리를 공급하지 않는 곳은 SK온이 사실상 유일합니다. 최근 일부 배터리 업체들이 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 극복 방안으로 생산 라인 일부를 에너지저장장치(ESS)용으로 전환하는 점이 영향을 미쳤을 것이라는 시각도 있습니다. 신생 기업인 슬레이트의 출시 일정에 맞춰 배터리를 안정적으로 공급할 수 있는 업체가 제한적이기 때문입니다.베이조스가 K-배터리와 협력한 것은 SK온이 처음은 아닙니다. 앞서 투자한 리비안의 첫 전기 픽업트럭 R1T에는 삼성SDI 배터리가, 전기 스포츠유틸리티차(SUV) R1S에는 LG에너지솔루션 배터리가 각각 탑재됐습니다. 이번 슬레이트 픽업트럭에 SK온 배터리를 탑재하기로 하며 베이조스는 한국 배터리 3사 모두와 손잡게 됐습니다.베이조스의 전기차 사업 투자는 단순한 사업 다각화가 아니라 플랫폼 전략의 연장선으로 풀이됩니다. 아마존은 유통망과 물류뿐 아니라 AI 음성인식 비서 플랫폼(알렉사), 클라우드(AWS), 자율주행(죽스), 위성인터넷(카이퍼 프로젝트) 등 전방위적인 인프라를 구축하며