x7텔레Dbnara)!스웨디시DB문의✅ㅡ [차알못시승기] 기아 첫 전기 세단…합리적 가격대에 주행거리 늘려독특한 디자인에 넓은 내부 공간…EV 신규 시장 창출기아 EV4./사진=백유진 기자 byj@최근 기아는 2030년 전기차 판매 목표를 125만9000대로 잡았다. 지난해 공개했던 계획(160만대)보다 34만1000대 낮춘 수준이다. 이는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 예상보다 길어진 탓이다. 그럼에도 기아는 전기차 대중화 시대의 도래는 필연적이라고 보고, 전동화 전환을 핵심 목표로 하는 중장기 전략 'Plan S'를 지속 추진한다.EV4는 Plan S를 현실화하기 위한 전략 차종 중 하나다. EV6, EV9, EV3에 이어 국내 시장에 선보인 네 번째 모델로, 기아의 첫 세단 전기차다. 기아는 EV4를 통해 전기차 라인업을 확장해 선택의 폭을 넓히는 한편, 합리적인 가격대로 구매 허들을 낮춰 대중화를 이끌겠다는 목표다. EV4의 가성비를 확인해보기 위해 경기도 하남에서 광주의 한 카페를 왕복 주행해봤다.기아 EV4 외관./영상=백유진 기자 byj@기아 첫 '전기 세단'"기하학적이다." EV4의 첫인상이다. 세단 특유의 매끈하게 흐르는 듯한 느낌보다는 이런디자인 요소가 눈에 띄었다. 소형 SUV(스포츠유틸리티차)인 EV3와 비교해봐도 각진 느낌이 오히려 강했다.기아 EV3(왼쪽), EV4(오른쪽)./사진=기아 제공세단치고는 전고가 높은 편이라, 세단보다는 SUV 같은 느낌이 났다. EV4의 전장(자동차 길이)은 4730mm, 전폭(자동차 폭) 1860mm, 전고(자동차 높이) 1480mm다. EV3(전장 4300mm, 전폭 1850mm, 전고 1560mm)에 비하면 전고는 낮지만, 전장과 전폭은 더 길고 넓다.기아 EV4 후면. 차체 양끝에 루프 스포일러가 달려있다./사진=백유진 기자 byj@차량 가장자리를 따라 위치한 수직 형상의 헤드램프도 EV3에 비해 위로 솟아오른 듯한 디자인이라 날카로운 인상을 줬다. 차체 양 끝에 배치된 '루프 스포일러' 또한 기하학적 느낌을 배가했다. 기존 세단에서는 볼 수 없던 디자인으로 공기 흐름을 효과적으로 제어하기 위해 적용했다.기아 EV4 1열./사진=백유진 기자 byj@시승 차량의 실내 디자인은 브라운 인테리