[헤럴드경제=함영훈 기자] 글로벌 항공 소송 전문 로펌인 리벡 로 차터드(Ribbeck Law Chartered, 이하 ‘리벡 로’)는 17일 제주항공 2216편 무안공항 추락사고와 관련해 미국 연방항공청(FAA)에 정보공개를 요청했다고 밝혔다.리벡 로는 사고 희생자 및 유족을 대리해 미국에서 소송을 제기하기 위한 본격적인 법적 절차에 돌입한 것이라고 설명했다.지난해 12월 29일 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 2216편 사고는 탑승객 175명 전원과 승무원 6명 중 4명의 목숨을 앗아가는 인명피해를 냈다.리벡 로는 사고 항공기인 보잉 737-8AS의 엔진 인증과 관련된 문서 일체를 확보하기 위해 FAA에 정보공개 요청서를 제출했다. 해당 항공기는 CFM 인터내셔널(CFM International)이 제조한 CFM56-7B 터보팬 엔진이 장착돼 있었다.이번에 리벡 로가 요청한 자료는 ▷엔진 유형 인증 기록 ▷인증 테스트 결과 및 성능 데이터 ▷엔진에 적용된 감항성 개선 명령 ▷CFM 인터내셔널 및 보잉이 제출한 규정 준수 및 적합성 문서 ▷엔진 인증 및 감항성 유지와 관련된 FAA의 내외부 문서 등이다.모니카 R. 켈리(Monica R. Kelly) 리벡 로 글로벌 소송 책임자이자 항공 소송 전문 변호사는 “이러한 정보는 사고의 원인을 규명하는 데 있어 매우 중요한 자료다. 항공기의 엔진이 상업용으로 승인을 받으려면 미국 연방정부의 엄격한 안전 및 성능 기준을 충족해야 한다. 만약 인증 과정에서 절차가 제대로 이행되지 않았거나 문제가 간과됐다면, 치명적인 사고로 이어질 수 있기 때문이다. 이번 사고가 이러한 사례일 가능성이 있다”고 밝혔다.리벡 로는 엔진의 설계 결함을 비롯해 제조상 결함, 규제 당국의 감독 부실 등이 사고로 이어졌을 가능성이 있는 것으로 보고 전면적인 조사에 착수했다. 특히 이번 정보공개 요청은 보잉 737 기종에 널리 사용되고 있는 CFM56-7B 엔진에 대해 적절한 감항성 테스트 및 인증, 모니터링이 이뤄졌는지 여부를 밝히는 데 목적이 있다. 켈리변호사 ‘죽음의 백조’라 불리는 미국의 B-1B 전략폭격기 두 대가 우리 공군 F-35A, F-16 전투기의 호위를 받으며 공중 훈련을 하고 있다. 공군은 17일부터 다음 달 2일까지 미 공군과 함께 대규모 연합공중훈련인 ‘프리덤 플래그’ 훈련을 실시한다. 연합뉴스 북한이 김일성의 생일 ‘태양절’(4월 15일)에 미국 B-1B 전략폭격기의 한반도 전개를 두고 강하게 반발했다. ‘죽음의 백조’로 불리는 B-1B는 최대 57t의 폭탄을 장착할 수 있고, 빠른 속도로 적진을 은밀히 타격할 수 있는 미국의 대표적 공중전략 자산이다.북한 조선중앙통신은 17일 국방성 대변인 담화를 통해 지난 15일 B-1B의 한반도 전개를 두고 “우리 국가의 안전에 대한 노골적인 위협”이라며 “지역의 군사적 긴장을 극도의 위험 수준으로 격상시키는 엄중한 도발”이라고 지적했다. 대변인은 “미국의 침략적 기도를 강력한 힘으로 억제해나갈 것”이라고 강조했다.한·미 양국은 15일 한반도 상공에 B-1B 전략폭격기를 전개하며 연합공중훈련을 진행했다. 한·미가 북한의 최대 명절인 태양절에 맞춰 대북 억제 능력을 과시했다는 분석도 나왔다.북한은 그간 B-1B의 한반도 전개 때마다 예민한 반응을 보여 왔다. 지난 1월 15일 한·미·일 3국 연합공중훈련 당시 한반도 인근 공해 상공 전개 때는 국방성 공보실장, 지난 2월 20일 한반도 전개 때는 외무성 대외정책실장이 반발 담화를 냈다.이는 우선 북한이 B-1B에 큰 위협을 느끼기 때문으로 풀이된다. B-1B는 최대 속도가 마하 1.25에 달하며 최대 1만2000㎞를 비행할 수 있는 초음속 전략폭격기다. B-52, B-2와 함께 미국의 3대 전략폭격기로 꼽히며 괌에서 한반도까지 2시간 안에 도착할 수 있다. B-52나 B-2보다 월등히 많은 무장량을 자랑한다.특히 김정은 국무위원장으로서는 지난 15일 딸 주애와 함께 평양 화성지구 3단계 준공식에 참석해 공개 행보를 했다는 점에서 더 불쾌했을 것이라는 해석이 나왔다. 조한범 통일연구원 석좌연구위원은 “김정은이 현지지도하는 날 B-1B가