r90최신증권유튜브디비ㄴ➧텔레carrotDB*| 스텔란티스, 5개월째 임시 이사회 체제 美 관세 여파 속 리더십 공백 장기화 우려 지난해 글로벌 판매 5위를 기록한 완성차 업체 스텔란티스(푸조시트로엥과 피아트크라이슬러 합병) 그룹이 리더십 공백 속에 경영난이 심화하고 있다. 미국 관세 타격, 실적 부진, 주가 하락 등 악재가 맞물리면서 차기 수장 역할의 중요성이 부각되고 있다.18일 업계에 따르면 스텔란티스는 5개월 가까이 계속되는 차기 최고경영자(CEO·Chief Executive Officer) 선임 절차에 속도를 내고 있다. 그룹 내부 출신 인사 2명과 외부 추천 및 지원자 3명 등 후보자를 총 5명으로 추리고 적합 여부를 논의 중인 것으로 알려졌다.스텔란티스그룹이 보유한 주요 완성차 브랜드. /스텔란티스그룹 제공 스텔란티스는 지난해 말 카를로스 타바레스 전 CEO가 임기 도중 사임하면서 존 엘칸 스텔란티스 회장이 이끄는 임시 이사회 체제로 운영 중이다. 타바레스 전 CEO는 2021년 합병 그룹 출범 직후부터 대표직을 맡았지만 경영 상황이 악화하면서 취임 4년 만에 물러났다.스텔란티스는 올해 상반기에 신임 CEO 선임을 마무리한다는 방침이지만, 미국 관세 압박 등 대내외 불확실성이 커지면서 경영 공백 장기화에 대한 우려가 제기된다. 타바레스 전 CEO가 사임하기 전인 작년 10월에는 경영진이 대거 교체되기도 했다.미국은 이달 3일 오후 1시 1분부터(한국 시간) 모든 수입차에 25% 관세를 부과했다. 미국의 관세는 해외에 공장이 있는 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스에도 타격을 줬다. 관세 여파로 스텔란티스는 캐나다, 멕시코 공장 가동을 일시 중단하고 미국 내 공장 5곳에서 900명가량의 근로자를 해고했다.그룹 출범 이후 공격적인 마케팅을 펼쳐왔던 스텔란티스는 미국, 유럽 시장 내 수요 감소, 신차 출시 지연 등으로 실적 부진에 시달리고 있다. 지난해 매출은 전년 대비 17%, 순이익은 70% 감소했다. 전사적으로 비용 절감을 추진하면서 노동조합, 딜러사와 마찰도 거세지는 분위기다.국내 법인인 스텔란티스코리아는 판매량 부진 속에 신차 출시로 반등을 노린다는 계획이다. 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 푸조·지프 판매량은 3575대로 한 해 전(6583대)보다 45.3% 감소했다. 올해는 판매량을 전년 대비 최대 30% 늘린다는 목표다.